Produkto kategorija

Jūs esate čia: Namuose > Paroda > Turinys

Industry Knowledge

padangų konstrukcija

source: http://Tires.about.com/od/understanding_tires/a/what-Tires-are-Made-of.htm


Paimkime atrodo viduje padangas su abiem aišpjautas Rodytiir askerspjūvio.

Sluoksniai:Kūno sluoksniai yra padangos pagrindinė skeleto struktūra. Sluoksniai paprastai sudaro poliesterio arba kitos pluošto virvės žaizdos kartu ir sluoksnio guma taip pat.

Radialinės termomechaniškai visi paleisti statmenai krypčiai padangos nugara, ir tai yra šio modelio, kuris suteikia "Radialinė" padangą jos pavadinimą, o ne "įstrižinis sluoksnis" padangos, kurioje į sluoksniai dedami sutapimo kampai. Pluošto kabeliai naudojami, nes jie yra gana lanksti, bet neelastinga, t. y. jie Netampykite. Tokiu būdu jie leidžia lankstytis, bet laikyti jį iš nedeformuodamas arba prarasti formos slėgio padangos. Sluoksniai gali būti pažeistas arba sumažinti, paprastai aštrūs poveikį. Kai tai atsitiks, guma tampaneįmanoma atsispirti aukšto oro spaudimasir pradeda"burbulas iš."

Plieninės juostos:Plieninės juostos išilgai bėgome ratu padangos. Plieninės juostos yra sudarytas iš plonų plieno vielos, kad yra austi kartu į storesnės virvės, tada austi vėl sudaro didelio Pinto plieno lakštų.

Lapus tada sluoksnio tarp dviejψ sluoksniψ gumos. Dauguma lengvųjų automobilių padangos yra dviem ar trimis juostomis. Kai kurie gamintojai bus baigti dabar taip pat naudojamas kevlaro kordas ar kitokios medžiagos apie diržus, siekiant padidinti standumą ir kitos eksploatavimo savybės.

BŽŪP sluoksniai:Plieninės juostos virš ir link protektoriaus yra BŽŪP sluoksniai, kurie yra panašiai kaip su plieno diržais, išskyrus tai, kad lapai yra sudarytas iš austo pluošto, vėl paprastai nailono, kevlaro ar kiti audiniai.

Šie neelastinga sluoksniai padeda surengti padangos formą ir išlaikyti ją stabilumas važiuojant dideliu greičiu, todėl paprastai tik padangos, kurios greičio indeksas h arba didesnis yra vienas arba daugiau BŽŪP siūlų. Skaičių ir sudėtį diržus ir sluoksniai galima rasti įspaustas ant įpadangų šoninės sienelės.

Daugelis padangos dabar yra pagaminti su "besiūlės" plieninės juostos ir BŽŪP sluoksniai. Vietoj tiesiog prispaudimo galai diržai ar sluoksniai kartu, kuri sukuria šiek tiek apvalumas pažeidimas padangos, galai yra austi ar kitaip sklandžiai sujungti. Tai paprastai sukelia sklandžiau veikia padangą.

Granulių ir Chaffer:Jeigu padanga vietų kovos ratų, sukuriant plomba, kraštai yra oro padangos plotas vadinamas briaunos ant ratų ir padangų. Padangos, karoliukai sudaro du tinklelio plieno virvės, įvilktos į labai storas standžios plug gumos vadinamas ir chaffer. Ir chaffer apsaugo kūno sluoksniai nuo trinties iš plieno granulės laidai ir padeda griežtinti padangos granulių srityje.

Linijinių laivų:Apimantis padangos viduje yra plonas gumos sluoksnis. Linijinės gumos pagamintas kaip dujų nepralaidžios kiek įmanoma, bet oro vis tiek lėtai nuotėkio iš padangos per osmoso.

Šoninė sienelėStatybos požiūriu padangų šoninės sienelės yra medžiagų sumuštinį, kad vertikaliai tęsiasi nuo briaunos iki protektoriaus gumos sluoksnis. Šoninės sienelės sluoksnis yra papildomų storio, stiprumo ir taip, kadpadangos identifikuojančios informacijosgali būti įspausti ant jo.

Vietovė bendresnio pobūdžio sąlygos, andquot; sidewallandquot; vartojama pažymėti visą pusę statybos padangos, iš išorinės sienos, kad vidinio apmušalo.

Protektoriaus plotas:Pirmiau vieną ar kelis sluoksnius, amortizuojančios gumos, kurie padeda duoti minkštesnė važiuoti, yra verslo pabaigos padangos – protektoriaus. Protektoriaus gumos kompozicijas galima bus užimti daiktas savaime, o pakanka konstatuoti, kad jis yra čia, kad dauguma nekilnojamojo kompromisų užsiima padangų priėmimo turi būti pateiktas.

Apskritai, sunku protektoriaus sudėtis bus nešioti labai gerai, bet neteikia daug rankena. Minkštas protektoriaus gumos rankena gerai bet dėvėti daug greičiau.

Grioveliai ir lamelės:Protektoriaus plotas yra suskirstyti į nepriklausomų protektoriaus blokai giliai kanalais, žinomas kaip grioveliai, kurie ir apibrėžti protektoriaus blokai ir padėti prie kanalo vanduo, iš po jų.Lamelės yra žaizdelių, padaryta protektoriaus blokeliai patys.Protektoriaus lamelių raštai dažniausiai įsisiurbti vandens ir leisti protektoriaus blokelių lankstytis, teikia geresnį sukibimą važiuojant šlapiais ir sniegu dengtais keliais.

BriaunaDaugelyje padangų yra unsiped centrinė briauna. Stiprinant gamtos silpnoji vieta centre protektoriaus, briauna padidina standumą, padangos, kelioms dimensijoms.

Mentė:Apvalus ar kampuotas srityje kur protektoriaus virsta šoninės sienelės. Kaip formuojasi peties ir siped veikia kaip padangų kampuose. Peties demonstruoja daugiau nei tiesiog apie bet kokį kitos padangos dalis. Nagų punctures, arba kitų rūšių žalą iki peties negalima prijungti ar lopas, kaip peties flex ilgainiui dirbs Palaidos remonto.

Kai visi įvairių sudedamųjų dalių, kurios sudaro padangos yra surenkamos, "žaliųjų" padangų dedamas į šildomas spaudos, kuri sudaro protektoriaus, tirpdo įtvirtinta sluoksnių kartu ir vulcanizes guma. Tai sukuria ilgai elastinis polimero grandinės, kad padangos gerai lankstytis ir dar grįžti į savo pradinę formą. Tuo metu gana daug turite sau padangų!